Hiho, ich hab da mal ne Frage an die erfahrenen, praktizierenden Schrauber .

Bin grad beim wieder fit machen meines Tourenrades.

Beim Überprüfen der Zentrierung des Vorderrades im Zentrierständer, war ein leises aber deutlich wahrnehmbares Geräusch zu hören, das dem Schleifen einer Scheibenbremse ähnelt, aber nur über einen kurzen Bereich des Umfangs (ca. nen Viertel) "... chr...chr...chr ...".
Zuerst dachte ich, es wäre der Indikator der auf der Felge schleift, weil Felge leicht verzogen, aber nein, der war es nicht, und auch sonst nichts am Zentrieständer, das Schleifen verursachen könnte..
Das gleiche Geräusch in der gleichen Art dann auch nach dem Einbau des Rades in die Gabel. Und nein, es war logischerweise auch nicht die Scheibenbremse.

Besteht die Möglichkeit, dass dieses Geräusch vom Shimano Nabendynamo kommt?
Der Dynamo funktioniert ansonsten, ist 4 Jahre alt und hat ca. 18000 km hinter sich.

Danke für Hinweise und Ideen.

Beim Nabendynamo ist das schwer zu unterscheiden, aber es kann sich um Verschleiß am Lager (einstellbares Konus-Kugellager bei Shimano) oder um Rostablagerungen auf dem Generator handeln, die bei der Drehung einen spür- und hörbaren Widerstand erzeugen.

Sollte es Rost sein, kann der Generator weiter Schaden nehmen und ausfallen, das Rad dreht aber oft noch weiter.
Der Lagerschaden wirkt sich auf die Stromerzeugung nicht aus, aber das Lager wird zunehmend schlechter drehen und irgendwann verklemmen.

Reparabel ist beides, jedoch benötigt man entweder ein Austausch-Innenleben oder neue Kugeln und Konen. Der neue Generator ist im Handel selten günstiger als eine komplette Nabe und beide Arbeiten sind knifflig, da sehr leicht Kontakte abreissen.
Gerade bei besonders günstigen Nabendynamos ist der Austausch der gesamten Nabe wirtschaftlicher.

O.k., das hatte ich befürchtet . Am meinen Rädern habe ich schon alles gemacht, bis auf das komplett neu Einspeichen einer Felge . Davor drücke ich mich noch.
Werde das Teil erstmal weiter fahren und schauen ob das Geräusch stärker wird. Der Radlauf wird durch das was auch immer das Geräusch verursacht bis jetzt zumindest nicht bemerkbar abgebremst und Licht funktioniert auch noch tadelos.

So, doch entschieden nen neuen Dynamo rein zu tun. Die Außenkopfspeichen flutschen ja nur so rein in die Löcher im Nabenflansch, aber wie fädele ich die Innenkopfspeichen ein? Auf Grund der Wölbung des Dynamos und des nicht angefasten Loches auf der Flanschinnenseite lässt sich die Speiche nicht flach genug legen, so dass sie einfach ins Loch zu schieben wäre. Muss ich da echt "Gewalt" anwenden? Hält das Gewinde das aus? Hab das Gefühl, ich würde mindestens den Flansch am Loch verschrammen, wenn ich versuchen würde die Speiche da durch zum zwängen ... oder stell ich mich einfach zu doof an ?

Du biegst die Speichen vorher krumm, wie Bananen. Dann kommst Du auch an Engstellen vorbei. Gerade wird sie dann durch die Zugspannung wieder von selbst.

Hi, jo, beim Einfädeln in die Löcher in der Felge ist das klar, aber ich meine beim Einfädeln in den Nabenflansch ... da nutzt mir das krumm Biegen der Speiche nichts, bzw. ist dies an der Stelle gar nicht sinnvoll möglich. Das ist auch wirklich nur so schwierig auf Grund der Bauart des Son Dynamos. Beim Shimano Dynamo den ich vorher drin hatte, kein Problem, da flutschen sowohl die Innen- als auch die Außenkopfspeichen in die Löcher im Nabenflansch.

Seh das Problem nicht ganz. Habe auch grad einen hier, einfach schräg ansetzten und durch:

So hätte ich mir das auch gedacht und gewünscht , is aber nicht. Wie dick ist Deine Speiche am Gewinde? Meine (DT Swiss Competition 2/1.8/2) ist unterhalb des Gewindes 2mm dick, am Gewinde selbst etwas mehr.

Ja, das ist aber normal. Der Gewindedurchmesser beträgt 2,3mm, so auch bei meiner Speiche hier (auch DT). Also einfach mal kräftig drücken, dann gehts schon durch.

Alter Schwede, Holladiewaldfee, also mit nur Drücken wär das nicht gegangen, oder ich bin zu feinfühlig , aber ich hab sie drückend sozusagen durchgeschraubt . Morgen probier ichs mal mit nem bisserl Öl im Nabenflanschloch, vielleicht gehts dann noch besser. Danke jedenfalls für die Ermutigung .

O.k., alles fertig und läuft gut und leicht im Montageständer, kein Schleifen mehr . Ausfahrt steht noch aus.

Allerdings sitzt der Bremssattel jetzt noch etwas dichter an den Speichen als zuvor, weil der SON minimal anders positioniert ist als der Shimano bez. der Gabelmitte. SON weist auch in der Montageanleitung darauf hin, dass der Abstand zu den Speichen bei "kleinen" Scheiben "zu gering" werden kann. Aber was ist zu gering ? Der Abstand ist jetzt so, dass eine Kreditkarte an der Stelle wo sich das am dichtesten kommt noch dazwischen passt aber mit Berührung von Speiche und Sattel, also die Kreditkarte berührt Speiche und Sattel beim Durchschieben. Muss ich mir Sorgen machen ? Aktuell ist eine 160er Scheibe verbaut. 180er wäre noch möglich.

Ich würde das auf keinen Fall machen. Da muß mindestens eine Hand dazwischen passen!


Quer!




Seh da keinerlei Problem drin. Selbst wenn du dermaßen brutal mit dem Rad offroadest, daß sich die Speichen DORT verbiegen - dann schleifen sie halt mal.

O.k. so dachte ich, hoffte ich ebenfalls . Notfalls kommt doch noch die größere Scheibe dran.
Und stimmt, ein Verbiegen dort unten scheint eher unwahrscheinlich.

Was du noch mal probieren kannst: Im Stehen fahren und dabei das Rad auf die Seite legen, so dass du maximale Querkräfte auf das Vorderrad bekommst. Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt? Beim Motorradfahren heißt diese Technik "Drücken". Wenn dann nix schleift, ist alles super, "schlimmer" kann es für das Laufrad nicht kommen.

O.k., danke, werde ich testen .

So ein netter SON hat natürlich was und freut sich wenn er fleißig gefahren wird.
Meinen Forschergeist würde interessieren, ob Du die Ursache für das Schleifen des alten NaDy herausgefunden hast.
Ich habe schon diverse Shimanos gerettet. Bei gebrauchten war bei mir bisher immer ein Konus mit starken Pittings versehen, was unrunden geräuschvollen Lauf verursachte. In einigen Fällen habe ich aus zweien einen intakten zusammengebaut. Aber auch mit Pittings laufen die noch lange ohne Beschwerden der Nutzer*innen

Grüße Gereon

Gute Idee, werde ich vielleicht mal bei Zeiten inspizieren. Ein entsprechendes Video wo der Ausbau des Teils vorgeführt wird, hatte ich mir schon ausgeguckt.