"Geschützte" Radstreifen, sprich Fahrradstreifen mit einer baulichen Trennung zum KfZ-Verkehr halten wir vom KV Köln des ADFC natürlich nicht für die allein selig machende Lösung. Für vierspurige Straßen wie die Kölner Ringen ist es aber in Verbindung mit Tempo 30 und Änderungen an Kreuzungen eine sinnvolle Lösung, der Einzelhandel steht auch dahinter.

Sammy, du kannst dich gerne einbringen in die Verkehrspolitik des Kölner ADFC.