Hm, also nach den neueren ETRTO-Normen passt das, ich halte mich recht penibel an die Regel "Reifenbreite nicht mehr als doppelt so viel wie die Maulweite". Andernfalls grüßt die Kesselformel - umso krasser der Maulweite-Reifenbreitendiff, umso stärker werden die Felgenflanken auseinandergezogen und umso wahrscheinlicher wird ein Versagen wie in deinem Fall.
Mit der Speichenspannung hat das weniger zu tun, um die würde ich mich sorgen, wenn die Nippel aus der Felge ausgerissen werden.