Ich darf aufgrund meiner langjährigen Erfahrung darauf verweisen, dass das nicht neu wäre. Für den neu eingeführten TGV zwischen Stuttgart und Paris bestand seinerzeit diese Möglichkeit bereits, wenn auch nur auf recht kurze Zeit. Sie bestand ferner mit DB-Wagenmaterial auf der ehemaligen Nachtzugstrecke Wien - Paris, dort sogar mit der internationalen Fahrradkarte. Wie schon wiederholt geschrieben, bei der jüngsten Neuaufnahme der Verbindung wurde diese Möglichkeit der Velomitnahme versäumt. Ferner gab es mal eine Eurocity-Verbindungen aus Deutschland nach Frankreich, u.a. von Frankfurt nach Lyon, später von Stuttgart nach Lyon (auch München - Paris). Ich weiß aber nicht mehr, ob es da eine reguläre Velomitnahme gab. Vielleicht kann sich hier jemand erinnern? - Als die neue TGV-Verbindung Frankfurt (ohne Velomitnahme) - Marseille gefeiert wurde, hatte auch die Presse diese EC-Verbindungen längst vergessen.

Ohne SNCF nach Südfrankreich: Noch historischer waren mehrere Verbindungsvarianten im letzten Jahrundert von der Wirtschaftswunderzeit bis in die 1990er-Jahre mit Schnellzug und/oder Liegewagenzug zwischen Amsterdam/Dortmund/Köln und Ventimiglia nahe der franz. Grenze am Mittelmeer - teils als Kurswagen, teils als ganzer Zug. Velomitnahme gabs damals zwar nicht, aber Gepäckwagen, in den ein Velo als Kartonpaket oder in Taschen o.ä. gut untergebracht werden konnte. Die internationale Bahnfahrtsgeschichte ist keineswegs eine lineare Fortschrittsentwicklung, sondern von zahlreichen Rückschritten gekennzeichnet.