Hm,
Das erscheint mir auch logisch: Wenn auf einer Strecke der Verkehr im Takt (also regelmäßig) fährt, dann kommt ja ab einer bestimmten Verspätungszeit schon das nächste Verkehrsmittel auf dieser Strecke.

Es ist aufgrund der Netzauslastung auch kaum mehr realisierbar, daher auch die Kettenreaktionen im Zugverkehr, wenn etwas passiert, und auch der Grund, warum Züge ggf. gestrichen werden. Für die ist kein Bewegungsfenster mehr einzuplanen.
.

Mehr Verkehr = mehr Ungeplantes = mehr Verzögerungen und Überlastungen.

Viele Grüße
Christine

Wir haben auch getakteten Nahverkehr (Bus):
An Schultagen morgens sogar halbstündlich, ansonsten Werktags stündlich, Samstags 1 bis 2 Stündlich, Sonntags keine Ahnung

Nahverkehr heißt nicht schneller Takt…. Also Zug verspätet dann wartet man laaaaange auf den Bus

Rennrädle

Servus Dietmar,

stimmt, die Fahrräder sollten auf den ersten Blick zu finden sein, ich hatte trotzdem meine Schwierigkeiten - war wohl auf die ÖBB-App gepolt.

BG, Hans

Da ging es mir beim ersten Mal genauso.

Kommt drauf an, wie verspätet der Zug ist (Ich hatte vom Forumstreffen mal eine Verspätung von über einer Stunde)

Und die Rechte der (Zwangs)Nutzer sind ihnen dabei ...egal.

DB App Datenschutz

Hä?????
Es will doch niemand die Lok bedienen!
Um im Auto MITzufahren (!!!) muss man auch keinen Führerschein machen!

Ok.
10 Min. Einarbeitung in den DB-Navigator ist also nicht zumutbar.
Tagelange Einarbeitung in die verschwurbelte Technik von Navigationsgeräten halten aber die hier zahlreichen Garmin-Adepten für selbstverständlich.

Sehr gutes Argument!

Auf meinen Lenkern herrscht ganau deswegen aber garmin&co-freie Zone.

Richtig, gutes Argument und ich oute mich jetzt sowohl als Nutzer eines Garmin-Gerätes und von Navigations-Apps auf PC und Mobiltelephon (Locus Map, Bergfex, Alpenvereinaktiv, ...) als auch als Nutzer von Apps zur Planung und Buchung von Bahnreisen (ÖBB, DB, FS/trenitalia, RENFE, CP).
Mit Abstand am zeitaufwändigsten war tatsächlich Garmin, aber auch hier ließ und lasse ich mich nicht von einer knifflig zu bedienenden Software in Geiselhaft nehmen. Dazu hat mein Garmingerät zu viele Vorteile, als dass ich darauf verzichten würde.

Hans

+1 Kennst Du irgendeine Software, die jahrelang ohne Update auskommt sofort wieder funktioniert und die Du bei Starkregen mit Fäustlingen bedienen kannst? (64s)
Da arbeite ich mich gerne incl. Basecamp 3 Stunden ein.

Das nicht, aber auch Menschen, die einen mitnehmen, fahren nicht automatisch genau dahin, wo man selbst hin will und kennen auch nicht immer den Weg. Man findet sich also trotz der Existenz von diversen Routingprogrammen gar nicht so selten in der Rolle wieder, seiner Mitfahrgelegenheit einen autogerechten Weg zu beschreiben. Das gilt erstaunlicherweise sogar, wenn man ein Taxi nimmt und ein Ziel angibt, das nicht so gängig wie z.B. Flughafen oder Hauptbahnhof ist. Glaub mir, für mich als Nichtautofahrerin ist das deutlich schwieriger als die Bedienung des DB Navigator, selbst wenn ich mich eigentlich auskenne. Ich kann mir nicht merken, wo man mit dem Auto überall nicht fahren bzw. nicht abbiegen darf. Ganz abgesehen davon, dass sich das auch erstaunlich oft ändert. Mindestens so oft wie die Bedienung des DB Navigator.

Ja, so ist es.

Seit 15 Jahren habe ich ein Garmingerät auf dem Lenker und erspare mir damit viel Zeit mit Kartengefummel, Unsicherheit, wo ich denn jetzt gerade genau bin, und einiges mehr an sonstigen Nachteilen.

Allerdings gibt es auch etwas, was meine Frau auf Reisen seither vermisst: die vielen netten Begegnungen und freundlichen Gespräche, die sich unterwegs aus Fragen nach dem Weg ergeben haben - vor allem im damals von uns vielberadelten Italien und als wir noch mit den Kindern unterwegs waren. Vieles davon ist meines Erachtens romantisch verklärt - aber das darf ich natürlich nicht laut sagen.

Hans

Es ist zudem mittlerweile quasi unmöglich ohne ausführliches Handbuchstudium einen unbekannten PKW ausreichend bedienen zu können. Eine halbe Stunde Einarbeitung, bis man die Bedienung der nötigen Systeme ausreichend durchdrungen hat, sind nicht ungewöhnlich. Im Vergleich dazu sind der DB Navigator und Konsorten nahezu selbsterklärend.
Gruß
Uli

In Dubai, wo alles gnadenlos digitalisiert ist, hat man dafür eine gute Lösung gefunden. Neben jeder Aktion, für die man eine bestimmte App braucht, steht ein Angestellter, der bei der Nutzung hilft.

Die Aushänge zur Anfahrts- und Ankunftszeiten verschwinden übrigens gerade von den Bahnhöfen. Weil ja jeder eine App hat. Bei uns dazu auch die Möglichkeit zum Münzeinwurf bei Ticketautomaten im Nahverkehr. Nicht alle auf einmal. Aber immer mal wieder irgendwo. Bei mir fiel das zusammen mit der IT-Umstellung meiner Bank, durch die ich sechs Wochen ohne Kreditkarte war.

Ist das eine Beobachtung von dir? Die Bahn hatte das geplant, groß angekündigt und das Vorhaben nach den sofortigen und sehr massiven Protesten direkt wieder eingestampft.
Gruß
Uli

Beides. Ich habe die Ankündigung gelesen und inzwischen auch festgestellt, dass das umgesetzt wird. Wenn man einfach wen abholen will, fand ich diese Aushänge früher sehr hilfreich. Jetzt fehlen sie oft.

Stimmt, daran habe ich gar nicht gedacht, obwohl wir diese Erfahrung mit Mietwagen auch schon machen durften. Macht insbesondere im Ausland viel Spaß.

Aber für Autobesitzende ist das natürlich auch nur in größeren zeitlichen Abständen relevant.

Wenn ich Jemanden abholen will, fahre ich doch nicht irgendwann vorher zum Bahnhof um zu gucken, wann Jemand ankommen könnte. Da gucke ich im Navigator zeitnah nach der realen Ankunftszeit. Die weissen Ankunftsaushänge halte ich für komplett überflüssig.

Aber nur, wenn das alle so machen wie du. Und jeder ein Smartphone dabei hat. Mit dem Navigator drauf. Und damit umgehen kann.

...und will

Bist du tatsächlich schon mal extra zum Bahnhof gefahren um auf dem weißen Aushangfahrplan zu gucken wann die Züge ankommen?
Früher hatte man dazu das dicke Kursbuch zu Hause. Das war so kompliziert dass in der Ausbildung zur Sekretärin "Kursbuch lesen" Thema war.