Also beim Tandem bei uns ist das echt kein Akt. Der Captain schnupst die zwei Gummi-O-Ringe über die Bremshebel, der Stoker löst das Klettband und lässt "den Ständer fallen". Funktioniert immer und überall, auf jedem Untergrund. Mit klassischem Ständer ist das immer so eine Sache, je nach Untergrund, Gefälle, Lenkeinschlag ... Und beim Tandem mit dem sehr langen Radstand und der Lademasseverteilung um die beiden Laufräder noch mal mehr.

Beim Solorad muss man halt sehen. Aber klar, für sehr viele Zwischenstops mag eine klassische Ständerlösung ein paar wenige Sekunden schneller sein. Bis die Fuhre halt doch mal kippt...