Ist es aber ein Unterschied, welchen Gang man bergab drin hat?
(ich fahre öfter an den Kreuzer Teichen runter, rel steil und nicht der beste Weg)

Ich weiß, Rücktritt is nich stejtoffseard

Hallo Jutta,

mit der Sram S7 kann ich tatsächlich unterschiedlich weit zurücktreten je nach Gang. Je kleiner der Gang, desdo weiter zurück geht der Rücktritt. Gibt mir das "Gefühl" in kleineren Gängen besser mit Rücktritt bremsen zu können, aber ob dem objektiv so ist? Keine Ahnung, hab ja schließlich auch noch 2 Handbremsen.

Grüße,
Christiane

Laß' Dich nicht bangemachen, Rücktritt ist geil!

Der 1. Gang ist derjenige, der nach meiner Erfahrung am schnellsten und heftigsten auf's Bremsen reagiert.

Beim Bergabfahren lass' ich es rollen und nehme den Gang, mit dem ich nach einem etwaigen Runterbremsen am effektivsten wieder Fahrt aufnehmen kann.
Dies ist je nach Gefälle immer ein anderer und wird intuitiv vor Ort entschieden.

Rücktrittbremsen sind im normalen Alltag eigentlich nicht kaputtzukriegen. Tödlich allerdings ist längeres Bremsen bergab.
Also lieber kurz und heftig als länger und flau.

Hallo Jutta,

zumindest bei Sachs/SRAM 7-Gang kommt es darauf an welche Baureihe du erwischt hast.

Ich habe eine aus der Anfangszeit (direkt als sie endlich auch einzeln gab), wo die Bremskraft dummerweise über das Getriebe läuft. D.h. im 7. musst du mal schnell einen Elefanten zurhand haben um den mit aufs Pedal zu packen. Also wenn irgend möglich erst runterschalten und dann bremsen. Ansonsten geht es bei gut Schwung nahezu ungebremst ins Hindernis.

Es gibt aber auch, ich vermute spätere Modelle, wo die Bremskraft am Getriebe vorbei geleitet wird. So wie damals bei der 3-Gangnabe. Da ist es wurscht welchen Gang du beim Bremsen drinhast. Evtl. ist der Leerweg beim Zurücktreten etwas unterschiedlich. Aber das stört nicht.

Ich hatte aber vorher schon hinten eine zusätzliche Felgenbremse montiert. Deswegen ist mir der problematische Rücktritt ziemlich egal.

Gruß, Bernhard

Das ist wie beim Hanomag, fahr einen Berg mit der Stufe runter, mit der Du sie auch hochfährst. In der kleinsten Stufe ist die Bremswirkung am Besten. Die neueren Dreigangnaben rutschen aus der dritten Stufe beim Bremsen selbsttätig in die Zweite.

@Langsamfahrer,

gilt nur für Minister.

Falk, SchwLAbt

Na an den Kreuzer Teichen fahre _ich_ nicht hoch (SaaleRW zwischen Peißnitz unf Giebichensteinbrücke, linke Seite, nach Überqueren der Talstraße dann links hoch zum Kreuzvorwerk).
Runter gehts schon flott, aber der Weg hats schon in sich. Ist aber sonst ne schöne Strecke, hab da schon mal nen Eisvogel und auch nen Bussard (ich hoffe mal, der hieß so) gesehen