Auch auf die Gefahr hin mich zu wiederholen: Ist dir die Funktionsweise der Rohbox klar? Ich weiß nicht, was du die ganze Zeit auf "exakt gleichen Zugwegen" rumreitest, für die Rohbox ist fürs Rauf- bzw Runterschalten lediglich nötig, dass am entsprechenden Seil eine ausreichende Menge Seil eingezogen wird. Das andere Schaltseil bleibt hier (anders als bei Rohloffs klassischer Schaltbox) völlig unangetastet.
Ob du nun besages Seil von einem STI einziehst, von einem Oberlenkerbremshebel oder von einem von zwei Hebeln, die hinter einem Zugverdoppler sitzen, spielt keine Rolle. Und Exaktheit ist auch nicht nötig, weil die Rasterung in der Schaltansteuerung passiert. Einzig die Länge des eingezogenen Seiles sollte so halbwegs passen, damit man mindestens einen, besser noch zwei oder gar drei Gänge auf einmal umschalten kann.