Nein, da würde sich schon eher das Kristallgefüge des Schienmaterials verändern. Es geht eher um mitgerissene Blechdeckel und Vergleichbares. Auf Schnellfahrstrecken sind die besonders gesichert.

Probleme sehe ich bei der Wirbelsrominduktionslampe insbesondere beim Luftspalt. Je größer der wird, desto schlechter ist der Wirkunsgrad. Wäre das nicht so bedeutend, dann wären Linearmotorantriebe viel verbreiteter, als sie es in Wirklichkeit sind. Man denke nur an Seitenschläge, für die gerade dünne Leichtbaufelgen anfällig sind.